nachdem mich die sauschweren und ineffizienten alten Kühlerlüfter echt nicht mehr begeistern konnten, habe ich mich auf die Suche nach einer Alternative auf der Höhe der Zeit begeben. Von der Motorsport- und Tuningszene her bin ich natürlich auf die Lüfter der SPAL Bauaurt gekommen und da habe ich was schönes gefunden...

Das ist dabei heraus gekommen.
Vorher, 2 klobige Lüfter, immenser Stromverbrauch und immer noch mäßige Kühlleistung


Nachher (montiert auf einem frisch von B&F überholtem "neuen" Kühler) Mit einem Kühlerlüfter völlig ausreichend auch für starke Belastungen.


Für die "Sahara-Version" kann auch eine doppelte Bestückung vorgesehen werden.

Vorteile:
Viel geringeres Gewicht
Weniger Platzbedarf (bessere Zugänglichkeit von unten)
Deutlich geringerer Stromverbrauch (nur 9A pro Lüfter)
Erheblich bessere Kühlleistung - 1430 m³/h (!)

Nachteile:
Keine Originalteile (für H kennzeichen aber kein Problem)

Wenn Interesse besteht, kann ich daraus gerne ein fertiges "Plug& Play" Paket anbieten, sonst halt als Inspiration zum selber nachbauen...

Das ist eine äußerst sinnvolle Verbesserung für jeden X1/9, Manfred!
Sehr empfehlenswert!

Wer weitere Kilos sparen möchte, kann so einen SPAL-Lüfter mit dem Alu-Kühler von Henk kombinieren. Das spart richtig Gewicht...

Das geringere Gewicht war für mich bzgl der Gewichtsverteilung am Fahrzeug kein ausschlaggebendes Kriterium, eher der Kraftakt so ein monströs bestücktes Gerät aus- bzw einzubauen... wenn er überhaupt am Stück raus geht... Jeder der schon mal den Kühler gewechselt hat, dürfte wissen, was ich meine...
Das mit dem Alukühler hört sich interessant an, jedoch sehe ich am normalen Straßenfahrzeug keinen Vorteil das Fahrzeug ausgerechnet vorne leichter zu machen...
Die von Henk angegebenen knappen 4 kg Unterschied machen das Kraut nicht fett und wo da nach Henks Angaben ein thermischer Vorteil liegen soll, erschließt sich mir auch nicht wirklich. Da Aluminium nur die halbe Wärmeleitfähigkeit von Kupfer hat, bezweifle ich hier eine Verbesserung bei gleicher Oberfläche und Geometrie des Kühlernetzes...

Trotzdem für Sportfahrzeuge natürlich interessant, vor Allem wenn z.B. der Tank nach vorne wandert zur besseren Gewichtsverteilung...

Hi Manfred
Es gibt Fiat Spider Fahrer, die ebenfalls auf SPAL. Umgeruestet haben und begeistert sind.

Gruß
Klaus

Hallo Manfred,

Seit dieser Woche bin ich etwas am X am Schrauben. Das Vorhaben war eigentlich die verschiedenen Gummischläuche zu ersetzen, da diese sehr porös sind, und noch einiges an Kleinkram. Das hat sich leider als viel mehr Aufwand entpuppt. Jedenfalls hatte ich diesen Post gesehen und hab mir gedacht, wenn ich eh die Schläuche ersetze, dann kann ich den Kühler & Ventilator zusätzlich verbessern.
Die erste Frage: hat der X immer nur einen Ventilator gehabt? Es sind ja eigentlich 2 Halter vorhanden. Bei deinem Bild sind auch 2 verbaut.

Die zweite und wichtigere Fragen: Ich hab mal bei SPAL geschaut was die im Angebot haben. Welcher Ventilator hast du verbaut? Was ist der Durchmesser?

Danke im voraus
MfG

Mätti

Hallo,
der X hatte immer einen Lüfter, nur bei Klimanlage
kam noch ein zweiter dazu.
Servus Andreas Streitberg

Ich habe diesen genommen. Der passte ganz gut mit selbstangefertigten Blechstreifen zwischen Lüfter und Kühlerhalterung. Gekauft in der Bucht: 12V Spal Lüfter 246mm VA07-AP12/C-58A saugend 1060m³/h
Beste Grüße, Torsten.

Hallo, ich habe damals eine andere Variante verbaut, mehr aus dem Grund brauche Kühler als Tuning.

Die Grundlage hatte ich hier irgendwo im Forum gefunden, da war der Tipp mit dem Kühler vom Corsa B Diesel, passt sehr gut, Alu, nicht teuer ( was um die 60,- € damals). Mussten nur die Schläuche getauscht und ein unterer Halter geschweisst werden, der Lüfter stammt vom Twingo, leicht, flach und effizient auf den Rahmen des Alukühlers genietet.
Funktioniert sehr gut und wäre eine Low Budget- Alternative zu dem Thema.
Gruss
Oliver

In meinen Augen ist das ganze auch sinnvoll umzubauen.
Ich habe auch den Spal Lüfter 247mm (mit 1060m3/h) verwendet den Tolu oben abgebildet hat.
Dafür habe ich mir Bleche machen lassen.

Dann gibt es noch den Spal Lüfter mit 283,5mm.
Dieser hat eine Luft leistung von 1360m3/h
Für diesen lasse ich mir jetzt Bleche machen da ich den bei mir verbauen möchte.
Nachteil ist, dass der Kühler eine höhe von 280mm hat. Somit steht der Lüfter oben und unten 1,5mm über.
Mich stört das allerdings nicht und dann hat man 28% mehr an Lüfterleistung.
(237mm mit 1060m3/h vs 283,5mm mit 1360m3/h)

Wenn jemand von euch Interesse an den Blechen (zur Montage von den Spal Lüftern) hat, dann kann ich noch welche machen lassen.
Schreibt mir einfach eine PN.

Die Bilder sind alle mit dem 247mm Spal Lüfter

Gruß
Manu

Die Bleche von X3468 sind deutlich stabiler und auch schöner als meine vier einzelstreifen. Wichtig bei der Montage ist, daß der Lüfter nahe am Kühler montiert wird. Abstand führt massiv zu Leistungsverlust (niedrigerer Luftdurchsatz). Andererseits dürfen natürlich die Befestigungsschrauben des Lüfters nicht die Kühlerlamellen berühren / beschädigen. Will damit sagen daß hier eine gut ausgeführte Befestigung wichtig ist.

Manu, rollt der X eigentlich rückwärts wenn der große Lüfter an der Ampel anspringt?

Da einige von euch Interesse an den Blechen haben, werde ich diese Woche welche in Auftrag geben.
Lieferung wird dann Mitte Dezember sein.

Die Bleche bekommt ihr fertig mit Nietmuttern drin und den benötigten Schrauben, Muttern und Unterlegscheiben um alles zu befestigen.

Preis sind 30€ inklusive dem Versand.

Wer an den Blechen noch interessiert ist, einfach eine PN schicken und dann klären wir den Rest.

Gruß
Manu

Nachdem die Bleche jetzt bei mir angekommen sind (top Qualität übrigens!), stellt sich mir die Frage, ob ich die alten Lüfter (ich habe noch zwei verbaut) auch raus bekomme, ohne den ganzen Kühler zu demontieren.
Ich hab's zwar schon ein paarmal gemacht, es aber leider nicht mehr auf dem Schirm....
Hat jemand da zufällig ein besseres Gedächtnis?

Hallo Michael,

kann ich bestätigen, die Bleche sind top! Und die SPAL Lüfter machen richtig Wind...
Ich habe meinen zweiten Originallüfter ohne Kühlerausbau eingebaut, dementsprechend müssten die auch ohne Kühlerausbau runtergehen, zumindest wenn es die Variante mit dem einfachen Metallrahmen ist.
Da gibt es noch eine Variante mit einem höheren Rahmen, in dem der Lüfter gegen den Kühler leicht geneigt ist. Da wird es dann vermtulich eng, evtl. hilft es, den Lüfter vom Rahmen zu lösen und in zwei Teilen rauszunehmen.

Gruß
Hardy

Danke für die Info, Hardy! Gerade habe ich dafür bei den Gebrauchtwagenprofis auch noch einmal bildlich die Bestätigung bekommen!

X3468 hat geschrieben: ↑

25. Nov 2020, 18:02

Da einige von euch Interesse an den Blechen haben, werde ich diese Woche welche in Auftrag geben.
Lieferung wird dann Mitte Dezember sein.

Die Bleche bekommt ihr fertig mit Nietmuttern drin und den benötigten Schrauben, Muttern und Unterlegscheiben um alles zu befestigen.

Preis sind 30€ inklusive dem Versand.

Wer an den Blechen noch interessiert ist, einfach eine PN schicken und dann klären wir den Rest.

Gruß
Manu

Hi Manu,

Ich hab versucht dir eine PN zu schicken, kannst du mir nur bestätigen dass du sie bekommen hast?
Danke im voraus

Mätti