1,6 16V in 74er X1/9
Verfasst: 3. Jul 2014, 09:05
Wie einige ja bereits in der letzten Zeit mitbekommen haben, habe ich in den letzten Monaten ein Kundenprojekt gehabt, das für andere X1/9 Fahrer auch ganz interessant sein könnte.
Ein über die Jahre schon ziemlich modifizierter X1/9 A/a Bj 74 (118xx) -> Umbau auf 1,6 16V
Ist ja nicht der erste 1,6er 16V Umbau, einen gibts ja in Australien, einen in Wien und ggf noch den einen oder anderen sonst auch noch.
Hier war halt die Herausforderung, dass es eine A/a Karosse ist - ohne die Wartungsöffnungen und möglichst wenig an der Karosse zu ändern sowie ein Originalgetriebe zu verwenden.
Zur Anwendung kam:
Motor: Fiat dohc 1,6 16V
Ölwanne und Ölpumpenschnorchel vom X1/9, Ansaugung K&N offen und Ansaugrohr adaptiert
Getriebe: Original X1/9 Vierganggetriebe, umgebaut von KC Motorsport in Österreich auf 5 Gang und Uno turbo-Innenleben
Ölkühler: Uno Turbo
Auspuff: Eigenbau aus Palio-Hosenrohr und 1500er Topf, Innenleben angepasst, 2 Endrohre im Abarth-Style, Lambdasonde für die Motorsteuerung
Diverses Kleinzeug
Leistung ca 110 -120 PS, ohne Motortuning.
Der X ist nun seit gestern unterwegs, mal sehen ob noch die eine oder andere Kinderkrankheit aufkommt, ist bei solchen Erstlingen immer mal möglich.
Das Beste ist, bei einem geänderten Auspuff mit Kat, kann ich den Motorumbau bei mir in der Werkstatt auch mit Eintragung anbieten! Sogar mit H-Eignung ab BJ 85, und sogar mit Euro 2.
Preis nach Vereinbarung - aber das nur nebenbei soll ja kein Reklamebeitrag werden.
Der große Vorteil ist halt bei diesem Motor, es wird ein Serienmotor verwendet, der nicht hochgezüchtet und ausgereizt ist. kein Feingebastel, das dauernd kaputt geht aber ein Motor, der ausreichend Leistung und Drehmoment für den kleinen X bereitstellt.
ich werd mir wohl auch so einen einbauen, vsl im BiColor, da dieser vom Baujahr her ein H ermöglicht.
Oder halt im Zombie...
Ein über die Jahre schon ziemlich modifizierter X1/9 A/a Bj 74 (118xx) -> Umbau auf 1,6 16V
Ist ja nicht der erste 1,6er 16V Umbau, einen gibts ja in Australien, einen in Wien und ggf noch den einen oder anderen sonst auch noch.
Hier war halt die Herausforderung, dass es eine A/a Karosse ist - ohne die Wartungsöffnungen und möglichst wenig an der Karosse zu ändern sowie ein Originalgetriebe zu verwenden.
Zur Anwendung kam:
Motor: Fiat dohc 1,6 16V
Ölwanne und Ölpumpenschnorchel vom X1/9, Ansaugung K&N offen und Ansaugrohr adaptiert
Getriebe: Original X1/9 Vierganggetriebe, umgebaut von KC Motorsport in Österreich auf 5 Gang und Uno turbo-Innenleben
Ölkühler: Uno Turbo
Auspuff: Eigenbau aus Palio-Hosenrohr und 1500er Topf, Innenleben angepasst, 2 Endrohre im Abarth-Style, Lambdasonde für die Motorsteuerung
Diverses Kleinzeug
Leistung ca 110 -120 PS, ohne Motortuning.
Der X ist nun seit gestern unterwegs, mal sehen ob noch die eine oder andere Kinderkrankheit aufkommt, ist bei solchen Erstlingen immer mal möglich.
Das Beste ist, bei einem geänderten Auspuff mit Kat, kann ich den Motorumbau bei mir in der Werkstatt auch mit Eintragung anbieten! Sogar mit H-Eignung ab BJ 85, und sogar mit Euro 2.
Preis nach Vereinbarung - aber das nur nebenbei soll ja kein Reklamebeitrag werden.
Der große Vorteil ist halt bei diesem Motor, es wird ein Serienmotor verwendet, der nicht hochgezüchtet und ausgereizt ist. kein Feingebastel, das dauernd kaputt geht aber ein Motor, der ausreichend Leistung und Drehmoment für den kleinen X bereitstellt.
ich werd mir wohl auch so einen einbauen, vsl im BiColor, da dieser vom Baujahr her ein H ermöglicht.
Oder halt im Zombie...
