Am elegantesten ist natürlich den Käfig hinten unterhalb des Targabügel laufen zu lassen wie hier zu sehen.

Aber ist das denn heutzutage noch zulässig?
In den USA muss der Bügel ein Stück höher sein als der Kopf mit Helm.
Daher haben dortige RennX auch oft so häßliche hohe Konstruktionen.
Oder ist das in diesem Fall egal für Dich Michael?

Hier noch Bilder vom Filipinetti:

Querlenker hat geschrieben:Am elegantesten ist natürlich den Käfig hinten unterhalb des Targabügel laufen zu lassen wie hier zu sehen.

Aber ist das denn heutzutage noch zulässig?
In den USA muss der Bügel ein Stück höher sein als der Kopf mit Helm.
Daher haben dortige RennX auch oft so häßliche hohe Konstruktionen.
Oder ist das in diesem Fall egal für Dich Michael?

Der Käfig ist normalerweise ja über dem Kopf des Fahrers... o.k., wenn man es unbedingt provozieren wollte, könnte man sich den Kopf auch daran anstoßen... in diesem Fall ist eine Verkleidung mit speziellem Schaumstoff vorgeschrieben.

Details zu zulässigen Käfigen findet man im Anhang J, Art. 253 des internationalen Sportgesetztes der FIA (http://argent.fia.com/web/fia-public.ns ... 3%20(12-13)-(15.06.2012).pdf -> Link funktioniert nicht im BB-Code...), für den Einsatz in Deutschland sind die Bestimmungen des DMSB maßgebend (http://www.dmsb.de/downloads/500/Artikel_253-8_Anhang_J_2010.pdf).

Gruß, Alex

Querlenker hat geschrieben:Am elegantesten ist natürlich den Käfig hinten unterhalb des Targabügel laufen zu lassen wie hier zu sehen.

Aber ist das denn heutzutage noch zulässig?
In den USA muss der Bügel ein Stück höher sein als der Kopf mit Helm.
Daher haben dortige RennX auch oft so häßliche hohe Konstruktionen.
Oder ist das in diesem Fall egal für Dich Michael?

Hi Ulix,
laut Reglement würde der OMP-Käfig in der Form wie jetzt vorhanden, gerade eben so ausreichen (Mindestanforderung). Türstreben (seitlicher Flankenschutz) müssen noch ergänzt werden, liegen hier aber schon bereit. Da wäre dann "nur noch" anpassen und einschweißen angesagt...
Deutlich "eleganter" (schönes Wort in Verbindung mit Autos, die im Motorsport eingesetzt werden sollen) wäre es tatsächtlich den hinteren Bügel unterhalb des Targabügels laufen zu lassen, besser für die Platzverhältnisse am Kopf sowieso. Und das ist letztendlich entscheidend. Der Fahrer muss sich ja auch wohlfühlen in der Karre, sonst kann er nicht konzentriert fahren!
Ich danke Euch für die weiteren Bilder. Auch diejenigen, die mir Bilder per email zugesendet haben!

Ich melde mich nochmal, wenn ich den "neuen Stuhl" erhalten habe und werde die Platzverhältnisse dann hier posten. Danach fällt (m)eine Entscheidung...

Gruß
Michael