hier mal ein paar Bilder von meinem Projekt

Hallo,

noch einer, toll! Schreib doch mal was dazu!

Gruß Herbert

Der Motor ist draußen

Der Kabelbaum für die Einspritzanlage und Zündanlage wurde geändert und angepasst

Zünd und Einspritzsteuergerät wurden in der Reseveradwanne mit untergebracht

Der Kabelbaum im Motorraum

es geht langsan vorran

Motor und Getriebe sind jetzt fertig
Getrieb wurde komplett überholt (die Übersetzung ist vom Uno T)

Einbau:

nachden der Kabelbaum angepasst und verlegt worden ist,kam der erste Startversuch und er Sprang auf den Schlag an
jetzt muss nur noch das Thermostatgehäuse dran das aber noch bein Umschweißen ist.

Hab Adapterplatten für sowas. Bild kann ich morgen zeigen.

jetzt bekam der X noch schöne Uno T Bremsen vorne

hallo sieht top aus gr rolf

Hallo

Hier ein wichtiger Tip

@ Yellow Scorpion
ist schon alles getestet, es bleiben ja auch die Originnalen Reifen(165/70/13) und Felgen drauf

Moin,

sieht ja sehr sauber aus! Wieviel Leistung strebst Du denn an? Was ich nicht verstehe, weiter oben schreibst Du was von Einspritzer, aber auf den letzten Bildern sehe ich einen wunderschön lackierten Vergaserluftfilter. Originalbereifung, 165er? Warum, wegen Originaloptik?

Gruß in Hoffnung auf mehr Info

Herbert

Steuergerät hat er verbaut, also wird er den Kasten angepasst haben.
Steuergerät auf den Motor abstimmen bringt vielleicht auch noch was.
Vom 90PS Golf die Einspritzung und das Steuergerät wurde hier auch mal angesprochen.

pulpix hat geschrieben:Moin,

sieht ja sehr sauber aus! Wieviel Leistung strebst Du denn an? Was ich nicht verstehe, weiter oben schreibst Du was von Einspritzer, aber auf den letzten Bildern sehe ich einen wunderschön lackierten Vergaserluftfilter. Originalbereifung, 165er? Warum, wegen Originaloptik?

Gruß in Hoffnung auf mehr Info

Herbert

Ja Herbert es geht mir um die Originaloptik, wenn du geanu hinschaust es ist ein 1600 mit Optik vom 1500 ( Verteiler unten , Zahnriemenabdeckung 1500). Um die Leistung geht es mir eigentlich nicht so direkt es geht mir um die Laufruhe . Fahre in meiem andern X den 1600 ie vom Tempra mit der Einsprizanlage und Steuergerät vom 1,8 90 PS Golf (RP Motor) schon seit 14 Jahren und bin sehr zufrieden damit

@ Acki


hast meine PN erhalten ?

Sorry, Antworten vergessen.

Verteiler vom Racing hoffentlich - der ist Starr.

Acki hat geschrieben:Sorry, Antworten vergessen.

Verteiler vom Racing hoffentlich - der ist Starr.

der Verteiler ist vom ie und wurde umgearbeitet, innerein und Unterdruckdose ausgebaut und star gemacht

Der Kühler ist grade beim Kühlerklempner und bekommt ein neuen Netz. Dabei wird gleich ein 2 Lüfter mit eingebaut, dafür habe ich die Verkabelung im
Sicherungkasten geändert(Kabel vom der Sicherung zum Relais duch ein 2.5mm² ersetzt, ein 2 kabel für den 2 Lüfter nach vorne verlegt und am Relaisträger mit angeschlossen. Zusätzlich habe ich noch ein Schalter für den Steuerstrom der die Lüfter schaltet mit eingebaut um die Lüfter manuel zu Steuern.

Hallo,

die Idee den 1600 Einspritzer optisch auf five speed Vergaser zu machen find ich klasse.
Bleibt halt noch die Frage was das H-Kennzeichen dazu meint.

Wenn Du auf Relaisschaltungen umbaust vergess nicht den Scheibenwischer auch umzubauen.
Dann kann er auch schnell wedeln, und nicht nur fahren

Für Clubmitglieder gibt es im Clubshop für beides die Licht- und Sichtrelaissätze. Komplett fertig vorkonfektioniert.
Allerdings nur auf Bestellung und Anfertigung, d.h. Wartezeit, und wie gesagt für Mitglieder

Servus Andreas

ZFA128AS hat geschrieben:die Idee den 1600 Einspritzer optisch auf five speed Vergaser zu machen find ich klasse.
Bleibt halt noch die Frage was das H-Kennzeichen dazu meint.

Das ist ja das schöne dran, Andreas, für fast jeden FiveSpeed ist das fürs H-kennzeichen kein Problem!
Die neue Regelung besagt, dass solche Änderungen ok sind, wenn die Änderungen (1600er i.e.) in den ersten 10 Jahren nach der EZ gemacht wurden oder hätten gemacht werden können!
Der 1,6er ohc aus dem Tipo/Tempra/Fiorino/Dedra mit der Motornummer 159A3.046 ist erstmals in 9/1989 im Tipo verbaut worden.
damit sind fast alle Five Speed im Zeitfenster...

Mit den mpi 1,6ern mit 90PS (159B9000) in Tempra, Dedra, Punto ists etwas schwieriger, die wurden erst später gebaut, ab 94...

Die "kleinen" mpi 1,6er mit 75 Ps gabs ab 93, aber der ist im X eher weniger zu empfehlen, allenfalls der Block...

Deltista831 hat geschrieben:

ZFA128AS hat geschrieben:die Idee den 1600 Einspritzer optisch auf five speed Vergaser zu machen find ich klasse.
Bleibt halt noch die Frage was das H-Kennzeichen dazu meint.

Das ist ja das schöne dran, Andreas, für fast jeden FiveSpeed ist das fürs H-kennzeichen kein Problem!
Die neue Regelung besagt, dass solche Änderungen ok sind, wenn die Änderungen (1600er i.e.) in den ersten 10 Jahren nach der EZ gemacht wurden oder hätten gemacht werden können!
Der 1,6er ohc aus dem Tipo/Tempra/Fiorino/Dedra mit der Motornummer 159A3.046 ist erstmals in 9/1989 im Tipo verbaut worden.
damit sind fast alle Five Speed im Zeitfenster...

Mit den mpi 1,6ern mit 90PS (159B9000) in Tempra, Dedra, Punto ists etwas schwieriger, die wurden erst später gebaut, ab 94...

Die "kleinen" mpi 1,6er mit 75 Ps gabs ab 93, aber der ist im X eher weniger zu empfehlen, allenfalls der Block...

Damit sehe ich kein Problem hab einen guten Tüv Prüfer