Hallo GTdriver,

im US-Forum habe ich Deinen Post gesehen dass man den X-Motor nicht nur auf 1850ccm, sondern auch auf 2100ccm "stroken" kann.

Mir wird ganz schwindelig.

Könntest Du hier vielleicht mal kurz die Knackpunkte erklären?
- Wo ist die 90 mm Kurbelwelle her?
- Welchen Block kann man nehmen? Muss es ein späterer (Tipo) Block sein mit der Ölbohrung an anderer Stelle, oder geht auch ein alter Kopf mit 10 Schrauben?
- Was muss man am Block verändern um Freigang zu schaffen?
- Und was ist das mit der Zwischenplatte?

Wäre super wenn Du Lust hättest hier mal ein bisschen darüber zu schreiben.

Mein Differenzialgehäuse kriegt jetzt schon Angst.

Hallo!

In meinem Bekanntenkreis fährt bis jetzt ein 2.1L! Die Kurbelwelle ist von einem Fiat Diesel Motor! Ich kann jetzt noch nicht so aus dem Nähkästchen plaudern da ich dazu erstmal anfragen muss ob das gewünscht ist!

Tipo Block wird auch hierfür verwendet! Ansonsten wird der Block unten abgeschnitten und verbreitert das genügend Freigang vorhanden ist!

Sauger wird laut meinem Bekannten kaum über 7000 drehen, aber dafür wird das Drehmoment gewaltig sein! Beim Turbo erster Getriebeschaden nach 400km. Über 500NM verkraften die Getriebe nicht!

Grüße GTdriver

Stellt jemand den Link bitte ein?

Diabolic GTS hat geschrieben:Stellt jemand den Link bitte ein?

Hi Raffi,

lies hier http://xwebforums.org/showthread.php?t=15410 was Keule schreibt.

... aber ich muss sagen, mit 90 mm Hub würde mir das ganze allmählich zu langhubig. Bin mir nicht sicher ob die Charakteristik dann noch zum X passt . Nix gegen Dampf von unten, moderene TDIs oder alte V8 sind schon OK .
Obwohl, GT40, Pantera und Konsorten plegen ja auch diese Motorcharakteristik und sind optisch eher X1/9 als Passat Variant...

Sachen giebts

Thomas, da hast Du schon Recht.
So ein Pantera fährt sich anders als er aussieht.
Der Motor ist für einen Ami-V8 schon relativ drehfreudig, aber eigentlich langt es bei 5000 zu schalten.
Dampf ist bei jeder Drehzahl vorhanden und der Sound ist auch amtlich.

Aber manch einer vermisst da bestimmt das Schreien eines V12 bei 7500 U/min.

Das was GTdriver da ansatzweise beschreibt, hört sich auch nach so beachtlichem Aufwand an, dass man über den Einbau eines komplett anderen Blocks nachdenken könnte den man dann nicht verändern müsste.
Es ist ja auch so dass "unsere" Ansaug- und Abgaswege, selbst wenn sie maximal bearbeitet sind, für einen so großen Hubraum einfach unterdimensioniert sind.

Hallo!

Ja, die 2.1L Variante ist wirklich sehr sehr aufwendig! Ich bin da jetzt auch erst im Anfangsstadium! Es ist halt alles handgefertigt, nix fertig. Ich werde hier noch bissl was schreiben wenn ich soweit bin!

Toll was den Leuten so einfällt,toll was umgesetzt wird.
Den Aufwand eines extremen Motorumbaus unterschätzen die meisten.
Und ab und zu zerreist es eben etwas zb. Getriebe,antriebswellen,etc..

Der Aufwand ist es garnicht sosehr, eher die Unsummen an Kohle die da reinfließen. Beim 1.9er Umbau nichts anderes.

Ja,Kohle,Ich weiss bescheid.

Soo, das Projekt mit der 90mm Kurbelwelle ist gestorben! Der Aufwand sprengt den Rahmen des finanziell möglichen !

Da ich aber nicht so klein beigeben wollte wird es bald die Möglichkeit geben 2007ccm aus dem X und Tipo Block zu holen.
Ich habe eine Kurbelwelle fertigen lassen die das maximal mögliche hergibt was mit dem Block geht! Kolben und Pleuel sind gerade in der Fertigung!

Bilder folgen....

Grüße GTdriver

Bissl spät

Kit Nr.1 von 1

Einzelanfertigung 84,4mm Kurbelwelle im 1.6er Block!

http://www.fotos-hochladen.net/uploads/31012012141wqej7uxp46.jpg

Könnte mal einer von den Admins das Bild kleiner machen bitte?

Du kannst Dein Bild doch selbst beim Hochladen kleiner machen ... Den Beitrag kannst Du jederzeit mit der "Edit"-Funktion überarbeiten.

Wird immer wieder so groß angezeigt?? Daher nur der Link!

GTdriver hat geschrieben:Wird immer wieder so groß angezeigt?? Daher nur der Link!

Dann verwende halt Postimage, über die Funktion Bild einfügen.

Grüße, Heinz.

Dankeschön!

Ich bin sprachlos -nur weiter- klingt interessant

Achja, es sind genau 2030ccm Hubraum.