Hallo

Habe mich schon des öfteren gefragt ob der Delta Integrale Motor in den Ixi Passt ,
und wenn ja mit was für einem Getriebe?

Ihr kennt ja sicher dieses Video: http://www.youtube.com/watch?v=d816aSB8 ... re=related

Ich glaube mit so einem Geilen Teil bekommt man(n) keine Strassenzulassung Zustande

Ich Freue mich jetzt schon auf rege Anteilnahme zu diesem Thema (Hirngespinst).

MFG
TOM

Hi Tom,

habe in Rubiera 2008 beim X-Treffen einen normalen X mit Dedra Motor gesehen und einen
mit Bi-Turbo und 280PS, inkl. Rückenwärmer (Krümmer)!

LG
Tifosi

P.S.: Dierk, das waren deine Fotos, konnte meine auf die Schnelle nicht finden

Nur mit sehr viel Arbeit und einem guten Schweissgerät...



.

Ich habe mal gehört dass der mit den Ausgleichswellen nicht passt.

hallo leute der rote ist ein punto GT 1.4 motor sihe Nockenwellekasten
gruss Max

P.s. leuft bestimt auch gut <a href="http://www.sweetim.com/s.asp?im=gen&lpver=3&ref=11" target="_blank"><img src="http://content.sweetim.com/sim/cpie/emoticons/0002038C.gif" border="0" title="Click to get more."></a>

Der gut wie Sau, ich galube Raffi ist damit eine Runde gefahren...

max hat geschrieben:hallo leute der rote ist ein punto GT 1.4 motor sihe Nockenwellekasten

Nein Racing vom Uno. Siehe Drosselklappenpoti.

Ja der rote ist ein Uno Turbo. Der geht wirklich wie sau.

So viel ich, weiß passt ein Integrale Motor nicht besonders gut in den X (zu wenig Platz). Irgendwo hatte ich aber schon einen Umbau im Netz gesehen.

Passend machen kann man irgendwie immer alles...
Siehe der Thread aus Indien (wars Indien??), der aus dem X irgendwas baut, das wohl ein Audi werden sollte...

Fakt ist, Motoren aus der gleichen "Familie" (OHC Motoren) passen ohne grossen Aufwand, alles andere ist ein erheblicher Aufwand und ist so einfach nicht zu lösen...

Selbst ein 1,4er 16V passt nicht so ohne weiteres, auch wenn er von der Grösse und Hubraum ähnlich ist... Ähnlich bedeutet aber auch, das es nicht wirklich passen muss...


.

1.4 16V? Du meinst 1.6 16V?

Also ist es nicht so ohne weiteres möglich den Integrale Motor einzubauen .

Was für ein Getribe könnte in dem Ixi im Video Verbaut sein?

MFG
TOM (Der die Hoffnung nicht aufgibt)

Was auch immer in 16V... 1,2 oder 1,6..
Fakt ist, passt net so ohne weiteres...

Wenn du einen Integrale Motor passend machst, dann würd ich auch das dazugehörige Getriebe nehmen...oder??
Evtl vom Coupe 20V, das mit 6 Gang, würde evtl. auch noch passen...



.

das Getriebe des 20V Fünfzylinders passt aber nicht so ohne weiteres an den Lampredi - Vierzylinder...
Das Getriebe vom Integrale passt net, idt ja für Allradantrieb ausgelegt.
Hier würde ich zu dem Frontantriebsgetriebe des HF Turbo greifen, ausgerüstet mit der hydraulischen Betätigung ab Integrale 16V...
Bei dem Getriebe sind die AW auch geschraubt und eine AW kürzen kann man immer mal...


Beim Motor - mei, soo wild ist es auch nicht, ich sag mal, wenn man sich im Lampredi-Baukastenregal auskennt, und auf den hinteren Kofferraum verzichten kann, dann ginge da schon was.
Der Block ist nicht viel größer als der vom FiveSpeed, einen alten Vergaserkopf als Basis, Lader hinten etc etc...


Aber eintragbar ist es in Deutschland definitiv nicht...

Ich würde beim X aber immer zum ohc-Turbo aus Uno Turbo oder Punto GT greifen, da ist auch noch genug Leistungspotential vorhanden...
Ich hab mich auch für einen ohc-Baukastenmotor entscheiden

Moin,
auf den hinteren Kofferaum muß man auch nicht verzichten. Nur die Reserveradmulde wird zweckentfremdet.
Die alte 2l passen ziemlich gut. Bei den neuen mit Ausgleichswellen (Lancia Delta, Fiat Coupe,..) muß der Riementrieb optimiert werden. Sonst ist das ganze zu breit und die linke Achse schlägt beim Einfedern an das Getriebe an. Da muß schon beim Racing bzw. Punto GT Motor mit Getriebe schon was gemacht werden.
Bei den neueren Motoren geht der Auspuff nach vorne raus. Da muß halt eine Hitzeschutztunnel analog Opel Speedster gebaut werden.
Das 6-Gang-Getriebe passt auf den 16VT Motor. Bringt sogar Vorteile beim Motorhalterungskonzept. Lediglich die Glocke ist zu flach, so das die Kupplung anliegt. Da gibt es aber auch diverse Lösungsmöglichkeiten.

Eintragbar ist sowas auch. Solange der Motor komplett montiert und die Übersetzung beibehalten wird. Die Bremsen müssen entsprechend angepasst werden.

Gruß
Paul

tifosi hat geschrieben:Der gut wie Sau, ich galube Raffi ist damit eine Runde gefahren...

Das habe ich dazumal und er ging wie eine Steinschleuder.
Das ist aber noch nichts, im Gegensatz was noch kommt.

Der Attilio ist eine Luft/Wasser Ladekühlung mit einen Tauscher am einbauen.
Auch ein Garret 28GTR ist verbaut. Dieser wurde nochmals mit einem Spezialumbau optimiert.
Er spielt auch mit dem Gedanken, den Motor auf 1900 ccm zu bringen.

Die Bremsen wurden von dem Fiat Coupe verbaut.