Hallo,
kann mir jemand sagen wo die gerade Strebe (Bild unten) am Auto befestigt wird? Besser wär noch ein Bild einer verbauten Anlage.

Gruß Charly

Am unteren abschraubbaren Motorhalter, der paralell zum Auto montiert ist (wie der Originalauspuff übrigens auch, wenn ich mich richtig erinnere...

Die Montagelöcher Ansa-Anlagen stimmen aber in den wenigsten Fällen mit denen der originalen anlagen überein! Also keinesfalls unter Spannung verbauen, sondern im Bedarfsfall besser neue Löcher bohren!

Und hinterher nicht wundern, wenn die ANSA etwas schräg unter dem Auto hängt! Das ist bei den Dingern leider serienmäßig... Teilweise sollen ausgeschlagene Motorlager daran schuld sein, aber ich habe auch schon Autos mit neuen Lagern gesehen, die das gleiche Problem hatten!

Viel Erfolg!

Hallo

Habe aber am Motorhalter keine Löcher .Weiß nicht ob der Orginal ist .
Hat vieleicht jemand Bilder.
Gruß Charly

ich kann morgen Abend welche machen, wenn dir das reicht.
Bei mir ist es zwar eine Abarth-Anlage, aber die Befestigung ist dieselbe...

Es gibt zwei verschiedene Motorhalter. Der eine hat den Arm um die Anlage anzuschrauben, der andere nicht.

Hallo Charly,

so ist es, nicht alle Xies haben die Anschraubpunkte für diesen Auspuffhalter, meiner auch nicht. Die Auspuffanlagen müssen dann ohne diese Strebe angebaut werden. Ich habe meine immer einfach am Topf abgeflext.

Ciao Jo.

Joachim hat geschrieben:Hallo Charly,

so ist es, nicht alle Xies haben die Anschraubpunkte für diesen Auspuffhalter, meiner auch nicht. Die Auspuffanlagen müssen dann ohne diese Strebe angebaut werden. Ich habe meine immer einfach am Topf abgeflext.

Ciao Jo.

Da würd ich den aber besser dranlassen und nach einem anderen Halter ausschau halten.
Der seitliche Halter ist nicht das gelbe vom Ei... Und der, den du da einfach so wegmachst, ist eigentlich der Haupthalter... Da würd ich lieber auf den seitlichen Halter verzichten...
Sonst hat man nicht lange Spass daran, weils dann irgendwann irgendwo Risse gibt...


.

Cool-Man hat geschrieben:

Joachim hat geschrieben:Hallo Charly,

so ist es, nicht alle Xies haben die Anschraubpunkte für diesen Auspuffhalter, meiner auch nicht. Die Auspuffanlagen müssen dann ohne diese Strebe angebaut werden. Ich habe meine immer einfach am Topf abgeflext.

Ciao Jo.

Da würd ich den aber besser dranlassen und nach einem anderen Halter ausschau halten.
Der seitliche Halter ist nicht das gelbe vom Ei... Und der, den du da einfach so wegmachst, ist eigentlich der Haupthalter... Da würd ich lieber auf den seitlichen Halter verzichten...
Sonst hat man nicht lange Spass daran, weils dann irgendwann irgendwo Risse gibt...


.

Ich habe keine Ahnung was Du mit "nicht lange Spaß daran" meinst, wohl nicht die 50 Jahre an denen es bereits bei meinen Xies hält. Das was Du als Haupthalter bezeichnest war da bei manchen X ab Werk niemals dran.

Aber: Jeder darf an seinen Auspuff so viele Halter ranbauen wie er will. Gerne auch fünf oder sechs, gar kein Problem für mich.

Hallo

Ich kann nicht verstehen, dass da was fehlen soll.
Auch an meinem 86iger war alles dran.

Hi Charly,
bei mir schauts so aus:

Hilft Dir hoffentlich weiter!
Grüße, Torsten

Hallo Torsten
Danke dir mein Halter hat die befestigung nicht, habe aber irgendwo noch strebn muß nachschauen wie die sind.
Gruß Charly

Hallo auch,

Also zu der Ansa möchte ich auch mal was sagen, auch wenn ich technisch ein Kücken bin.

Ich habe letzten Herbst eine 4 Rohr Ansa, unter fachmänischer Hilfestellung, aber doch ziehmlich selbst montiert.

Auch ich mußte die Löcher an der Halterung (ich hatte die) neu nachbohren. Ich habe die ANSA an dem Tag des öffteren
hochstemmen müssen, das Ding wiegt einfach ordentlich was!
Ich bin der festen Überzeugung, das der Puff ohne die hier diskutierte Befestigung nicht auf Dauer hält .

Olli
PS: Meine sitz gerade

Joachim hat geschrieben:

Cool-Man hat geschrieben:Da würd ich den aber besser dranlassen und nach einem anderen Halter ausschau halten.
Der seitliche Halter ist nicht das gelbe vom Ei... Und der, den du da einfach so wegmachst, ist eigentlich der Haupthalter... Da würd ich lieber auf den seitlichen Halter verzichten...
Sonst hat man nicht lange Spass daran, weils dann irgendwann irgendwo Risse gibt...


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Ich habe keine Ahnung was Du mit "nicht lange Spaß daran" meinst, wohl nicht die 50 Jahre an denen es bereits bei meinen Xies hält. Das was Du als Haupthalter bezeichnest war da bei manchen X ab Werk niemals dran.

Aber: Jeder darf an seinen Auspuff so viele Halter ranbauen wie er will. Gerne auch fünf oder sechs, gar kein Problem für mich.

Ich weiss jetzt nicht genau, warum du so "abgehst"...
Aber mit nicht viel Spass meine ich, das es Risse an den Schweissnähten geben wird. An meinem 1. X war der Halter zwar dran, aber der Vorbesitzer hatte den dort nicht festgeschraubt, und dann wurde der Auspuff immer lauter, weil am Krümmer unten zum Auspuff ein Riss war, der schnell grösser wurde.
Und ich war sicher nicht der einzigste...

Und da der Halter wohl bei den meisten Xen dran ist, wird sich der "Erbauer" wohl was gedacht haben, wenn er den Halter wieder eingeführt haben...

Aber herzlichen Glückwunsch noch zu deinem 50 Jahre alten X...



.

ich hätt jetzt auch Bilder gemacht, aber die von Torsten sind eh besser...

Hallo

na ob das alles so stimmt mit der Schrauberei und den Löcher Bohren?
Ich habe auch einen Motorträger ohne Bohrungen und als ich den Wagen kaufte hatte er eine ANSA die war aber nicht befestigt
am besagten Motorträger. Mein Auspuffbauer hat den Halter an der selben Stelle angebracht wie bei der ANSA tja aber wo befestigen?

Falsch ist es aber mit Sicherheit den Motorträger anzubohren und den Auspuff dort zu befestigen, den Fehler hat FIAT schon
gemacht und ANSA hat ihn übernommen. Bei FIAt ist in den 70igern ständig der Auspuff gerissen, tja aber warum?
Eigentlich ganz Logisch, ich kann doch nicht so Blöd sein einen Auspuff an ein mit dem Fahrzeug festes Teil zu verschrauben, oder?
Der Motor ist an 3 Stellen Gummi gelagert befestigt und Arbeitet bei Lastwechsel und wenn jetzt der Auspuff an ein starres Teil geschraubt
wird was passiert dann tja irgendwann müssen dann Risse entstehen oder?

Deshalb habe ich bei mir den unteren Stehbolzen am Getriebe entfernt und so geht der Auspuff schön mit bei den Schwingungen
und ich habe keine Probleme bis jetzt. Die obere Halterung ist ja auch am Getriebe befestigt warum FIAT den Blödsinn unten
gemacht hat weis keine Sau, aber irgendwann gab es eine andere Motorhalterung ohne Bohrungen.

hi,

Wer den ominösen Halter mal genau betrachtet, wird feststellen, dass er nicht am Motorträger befestigt ist, sondern am Motorlager, an der Getriebeseite.

Und das hat natürlich den Grund, dass der Halter sich mit dem Motor bewegt. Deutlich zu sehen, wenn der X beschleunigt, dann geht der Auspuff nach unten, denn alle Befestigungspunkte der Ansa sind am Motor.
Den Topf an der Karosserie fest anschrauben halte ich für Blödsinn, das könnte bis zum Krümmerbruch führen. Dann lieber den Halter weglassen, wobei sich die Ansa dann gerne verzieht.
Das endet oft mit einer undichten Dichtung zwischen Krümmer und Flammrohr.
Habe selbst viele Jahre die Ansa Anlage gefahren, die Qualität fand ich unterirdisch, die Montage grausam. Das Ding war nie gerade.
Am besten bei der Montage zuerst oben am Krümmer anschrauben, und wenn es dann unten nicht passt, dann lieber den Halter etwas nacharbeiten, als alles unter Spannung zusammen schrauben. Im schlimmsten Fall den Halter etwas ansägen, damit er sich biegen lässt, und hinterher die Stelle verschweißen.

Genau,
weil eigentlich war das von Fiat ganz genial den Auspuff starr mit dem Motor/Getriebe zu verbinden.
Da spart man sich alle möglichen Enkoppelungen von Auspuff zu Rohbau und von Auspuff zu Motor.
Und da scheint es mir auch naheliegend, sämtliche für den vergleichsweise leichten Serienvergaserauspuff vorgesehenen Halter bei dem schwereren Ansa-Auspuff auch zu nutzen.
Gruß,
Markus (der weiß, daß es auch X-Varianten gab, die einen fahrzeugseitig angebundenen Auspuff hatten).

Karosseriefest ? Wo ist der denn dann befestigt? Ich denke die unterschiedlichen Motorhalter sind einfach 1300er und 1500er (dass das bei Fiat nie so 100%ig trennbar ist, ist mir schon klar ). 1300er haben den Ausleger, 1500er nicht. Zumindest bei den Auspuffanlagen die ich bisher gekauft habe war es immer so und ichj miene in den Katalogen von Schnitzler und Bielstein waren die Halter auch so unterschieden.

Hallo,

auch die five speed hatten den Ausleger. Der ist dann irgendwann man entfallen.
und so montiert hält eine Serientopf auch locker mal 29 Jahre und 245.000 km. Die Fiattypische Fehlkonstruktion mit Ausleger kann bei mir besichtigt werden.

Servus Andreas