Dafür stand ja o.ä.

Gehe ich recht in der Annahme, dass sich für den Fall, dass dort irgendwo etwas undicht ist, die Motordrehzahl verändert?

Ja, weil der Motor dann fetter wird (je nachdem, was Du da reinspritzst).
Ich nehme normalerweise einen mit Benzin getraenkten Lappen, aber das ist nicht ganz ungefaehrlich. Also kann ich es nicht empfehlen (schon gar nicht in der Spruehflasche)

@ Stefan: War in Deinem Tank vielleicht noch alter Sprit drin? Der fängt nämlich nach wenigen Momaten schon an, sich zu zersetzen. Ist so üblich bei neuerem Sprit, da die Moleküle nicht mehr so stabil sind wie früher. Macht sich in der Motorleistung und in der Klopffestigkeit bemerkbar.

@Uli & Holgi: Wie Holgi schon meint, Bremsenreiniger reicht völlig und ist billig. Man merkt sofort, wenn er Falschluft zieht, die Motordrehzahl geht bei kleinen Spalten hoch, bei größeren verschluckt sich der Motor. Kannst aber auch Startpilot nehmen.

Gruß, Alex

Hi, ich fahre meinen X jetzt seit 12 Jahren, vorher verbleit und die letzten Jahre halt mit ARAL SUPER PLUS. Keine Probleme, der X läuft ruhig und rund.

Hat jemand beim X schon das Shell Optimax angetestet. Ich habe es mal im MX5 angetestet, würde mich mal interessieren wie es im X so läuft, angeblich schrieb die Auto Motor Sport damals das Optimax reinigende Eigenschaften hätte, kann das jemand bestätigen?

Grüße

hallo,

okay, also nun auch meinen senf.....

bei meinem 1300`er (etwas optimierten motor, nocke etc. ) fahre ich grundsätzlich nur das beste.....shell optimax ! läuft wie sau der liebe...
habe ein paar mal super getankt (bei fahrten auf treffen) weil keine shell in der nähe war und stellte wirklich einen leistungsnachteil fest....ehrlich.
er zieht nicht mehr ganz so spontan hoch, ansprechverhalten und endgeschwindigkeit leiden spürbar......bei normalen fahrbetrieb (stadt,landstraße) ist kein nachteil aufgefallen da geht auch super.....aber bei etwas ,,competiton`` bracht das teil optimax......eben optimal
habe heute an der tankstelle mit der pächterin gequatscht und die meinte ab nächste woche gibt es bei shell neu ,,V- power`` mit 100 Oktan !!! statt optimax (99 Roz) das kommt dann schon verdammt nahe an rennsprit ran....hehe...

Viele Grüße aus Berlin Markus
Fiat X1/9 Bertone Club Berlin/Brandenburg
www.x19berlin.de

Hallo,

wir haben gestern den neuen V-Power von Shell im Labor im Klopfmotor gestet. Der hat tätsächlich 100 Oktan!!! Nur mehr Leistung bringt er leider nicht...

Gruß, Alex

das es keinen Sprit mit 100 Oktan zu kaufen gibt?

Gibts seit 14 Tagen bei uns an der Tanke. Schuhmacher sei Dank. Aber bei dem Preis - buähhhhh!

by Pö

Ja, der Shellsprit ist schon echt fein;o)
Fahre auch seit längerem nur noch Shell. Erst Optimax, dann V-Power.
Ist halt nur unverschämt teuer!

Mal 'ne andere Frage an die Kenner hier.
Mein X Bj. 81 1500er Five Speed macht Probleme sobald der Motor warm ist. D.h. er fängt bei Vollgas an zu Blubern, zieht nichtmehr etc. .....
Am Sprit liegt das definitiv nicht.
Wenn ich in der Stadt Stop and Go fahre, zieht er fast garnicht mehr. Kann es sein, daß der Vergaser zu heiß wird!? Kennt das Problem oder hatte das Problem mal einer von Euch?!

Hallo,

evtl. Dampfblasenbildung.
Würde mal überprüfen ob das Kühlgebläse vom Vergaser noch geht.
Läuft eigentlich erst im Stand an, nach ca. 10 min. , ist aber von X zu X unterschiedlich. Gerade bei Stop and Go ists hilfreich das Gebl. von Hand zuzuschalten, ich erspar mir dadurch bei kurzen Halten (z.B. Bäcker Semmeln holen) die Dampfblasen.
Weiterhin würde ich mal die Spritleitung überprüfen ob die zu nah am Block/Kopf liegt (vielleicht aus der Halterung gerutscht)

Servus
Andreas

Dagen sollen angeblich auch edelstahlummantelte Leitungen helfen, da sie hitzeresistenter sein sollen. Keine Ahnung, ob's stimmt. Ich habe die Dinger allerdings drin und noch nie solche Probleme gehabt!

Und die hübsche Optik gibt's gratis dazu!