Als ich kürzlich den Haubenzug für den hinteren Kofferraum ersetzen musste, war ich ziemlich dankbar für den Reservezug, mit dem man die Heckklappe vom Motorraum aus öffnen konnte.
Danach fragte ich mich natürlich, was wäre, wenn der Zug vorne oder am Motorraum reißt.... An den Motorraumöffner käme man zur Not ja noch von unten heran.
Aber vorne?
Der zweite Gedanke war dann, prophylaktisch auch dort Reservezüge zu verlegen, um einem Drama vorzubeugen.

Wie denkt die Gemeinde denn darüber?

Beim 1500er stellt sich die Frage erfreulicher Weise nicht, da ist die vordere Haube nur verriegelt ist, wenn der Zug intakt ist. Sobald der reißt entriegelt sie sich selbstätig.

Für die hintere Haube gibt es noch eine (zugegebener Maßen recht rustikale) Alternative: Ein Loch im Heckblech hinter dem Kennzeichen an der richtigen Stelle, um die Entriegelung zu betätigen, löst das Problem auch. Im Alltagsbetrieb dann ein Gummistopfen drauf, Kennzeichen drüber und fertig ist die Notentriegelgung.

Hallo,
Die Motorhaube kann über die Revisionsöffnung aus dem hinteren Kofferraum entriegelt werden.
So man die Öffnung hat. Ist ja glaube ich auch erst ab B-Serie verbaut worden.
Servus Andreas

Beim 1300er muss man im Notfall einen Lüftungsgrill zerstören. Und selbst dann ist es ein Gefummel.
Also wäre ein Notzug schon nicht schlecht.

Hallo Andreas,
Meine "B"-Serie (1977) hat hat keine Revisionsöffnung im hinteren Kofferraum.

Hallo Michael,
Notzüge habe ich kürzlich ergänzt, für Motorhaube Seil (mit Hülle wegen der 90 Grad Winkelung) da durchfädeln, wo der Notzug vom hinteren Kofferraum läuft und dort positionieren.
Vorne: Notzugseil mit Schlaufe /Schlüsselring über den Gummiauflagestopfen der Frontklappe ablegen. Bei Bedarf die Klappenecke soweit anheben, dass man ihn mit einem Hilfsdraht "angeln" kann.
Der Aufwand besteht darin, die 2. Zugseile vernünftig anzutüdern. Ich habe die Verschlüsse ausgebaut und jeweils die Bohrungen im Hebel erweitert. Verdammt hartes Material, Metallbohrer hat versagt, mit einem Fräser hatte ich Erfolg.

bei der Motorhaube kommt man auch von unten durch den Motorraum dran. Nicht gut, aber machbar.

Für den hintern Kofferraum könnte man einen Stahldraht (eventuell Schutzgas-Schweißdraht) vom Auslösehebel direkt in das Gehäuse vom Rücklicht stecken.
Da reicht ja ein 1mm Loch. Am Ende des Drahtes eine kleine Öse, das sollte dem Rücklicht nicht weh tun.

Vorne habe ich einen zusätzlichen Fahrrad-Bremszug am Haubenschloss eingefädelt
und im Armaturenbrett hinter die Blende auf der Beifahrerseite gelegt.

Hinten habe ich einfach per verstecktem Drahtseil die beiden Schlösser von
Kofferraum und Motorhaube lose verbunden. (Seilführung muss halt in Öffnungsrichtung sein)
So funktioniert der Notzug in beide Richtungen.

Wenns beim hinteren Kofferraum zu spät ist, weil der Zug gebrochen ist, hab ich beim 1300er noch
ne andere Lösung entdeckt, ohne grossen Schaden anzurichten...