X1-9 Forum

Hallo Leute ,
Kann man die Simmerringe der Antriebswellen am 5 Gang Getriebe wechseln ohne das Getriebe auszubauen und zu zerlegen .

Gruß Sven

Nein, da die Achswellen am Getriebe geschraubt sind. Die getriebeseitigen Wellen mit Flanschen sind über Sicherungsringe im Differenzial fixiert, d.h. das Getriebe muss zerlegt werden.

Danke für die schnelle Antwort , wenn sie mir auch nicht gefällt

Pauer hat geschrieben: ↑

11. Mär 2018, 02:24

Nein, da die Achswellen am Getriebe geschraubt sind. Die getriebeseitigen Wellen mit Flanschen sind über Sicherungsringe im Differenzial fixiert, d.h. das Getriebe muss zerlegt werden.

Sicher?

Hallo
Ich glaube die Flansche sind mit Sicherungsringen gesichert,
lassen sich aber mit 2 Hebeisen oder Schlagabzieher ausbauen.
Dann kommst du an den Simmering.
Sicherungsring prüfen / erneuern .

MfG Stefan

Das wäre ja super . Ich frag mal beim Fiathändler nach . Vielleicht haben die noch einen Mechaniker der den X noch kennt .
Kann ich mir aber gut vorstellen dass das so funktioniert .

fiat500 hat geschrieben: ↑

11. Mär 2018, 16:23

Hallo
Ich glaube die Flansche sind mit Sicherungsringen gesichert,
lassen sich aber mit 2 Hebeisen oder Schlagabzieher ausbauen.
Dann kommst du an den Simmering.
Sicherungsring prüfen / erneuern .

MfG Stefan

So ist es.
Ich habe zwei es mit zwei Montiereisen gemacht. Pass dabei auf, dass Dir der Flansch dann nicht ins Gesicht knallt. Stell Dich dabei also unter das Getriebe.
Bedingt durch die Drehrichtung der Welle, sind die Simmerringe r+l verschieden

Hallo
Am sichersten geht's wenn du die Antriebswelle noch mit 2 Schrauben dran lässt.
Flansch Aushebeln und dann erst Welle abnehmen und Flansch herausziehen.

So kann der Flansch nicht unkontrolliert irgend wo einschlagen.

MfG Stefan

Super ich Danke euch für eure Hilfe . Ist doch etwas einfacher wie Getriebe ausbauen und zerlegen . Dann mach ich das noch bevor ich zum TÜV gehe sonst wird das eh nichts .

Goldi hat geschrieben: ↑

11. Mär 2018, 20:00

fiat500 hat geschrieben: ↑

11. Mär 2018, 16:23

Hallo
Ich glaube die Flansche sind mit Sicherungsringen gesichert,
lassen sich aber mit 2 Hebeisen oder Schlagabzieher ausbauen.
Dann kommst du an den Simmering.
Sicherungsring prüfen / erneuern .

MfG Stefan

So ist es.
Ich habe zwei es mit zwei Montiereisen gemacht. Pass dabei auf, dass Dir der Flansch dann nicht ins Gesicht knallt. Stell Dich dabei also unter das Getriebe.
Bedingt durch die Drehrichtung der Welle, sind die Simmerringe r+l verschieden

So hatte ich das auch im Kopf. Mit zwei Abdrückschrauben geht es aber auch.

Hallo Leute,
genau, mit Schrauben rausziehen ist am elegantesten. Hatte letztens eins, das war böse fest. Das ging nur mit Gewalt ...
Sonst mit Schagwerkzeug rausziehen.
Viel Erfolg!
Achtung: Wellendichtring rechts und links sind unterschiedlich, sieht man schon anhand der Größe.
Claas

Super! Da hab ich auch was gelernt!

So rechte Seite ist erledigt , war ganz einfach . Jetzt bin ich am überlegen ob ich die linke Seite auch gleich mache obwohl die eigentlich dicht ist . Was meint ihr . Auf der linken Seite ist noch zwischen Antriebswelle und Getriebe ein Flansch mit vier Sechskant-Schrauben , muss ich diesen auch abschrauben bevor ich die Welle ziehen kann ?

Hat sich erledigt , hab heute die linke Seite gemacht . Die Welle lässt sich , ohne den Flansch zu öffnen , aus dem Getriebe ziehen . Hab dann aber den Flansch mit den vier Sechskantschrauben auch abgeschraubt da in diesem der Simmerring sitzt . So konnte ich ihn schön am Schraubstock ausklopfen , alles sauber machen und wieder zusammenbauen . Morgen bekomme ich das Öl , ich hoffe jetzt ist alles dicht .