Da meine X Karosse komplett gestrippt ist möchte ich gerne auch das Heizungsrohr im Tunnel mir aus VA fertigen lassen um sicherzustellen, dass dieses mir in Zukunft keine Probleme mehr macht.
Allerdings möchte ich es jetzt noch nicht raustrennen, da ich noch kein neues habe.
(Wenn mir bis nächsten Freitag keiner helfen konnte werde ich es rausbauen)

Nun ist meine Frage, hat einer von euch eine Zeichnung oder Skizze vom Heizungsrohr, welches im Tunnel verläuft?
Oder hat einer eins liegen und würde mir eine kleine Skizze machen?
Die Rohre, die unter dem Auto verlaufen meine ich nicht, diese habe ich schon.

Gruß
Manuel

Habe 2 TOP Heizungsrohre im original Zustand zu verkaufen

Kannst dich ja malmelden

Unser Höller hat die Dinger in solchen Fällen aus Kupfer nachgebaut und durch den Beifahrerfußraum gelegt. Das habe ich immer als eine sehr elegante Lösung angesehen und würde es jederzeit nachmachen. Bringt auch mehr Heizleistung auf die Füße der Copilotin . Kann man denn das Rohr im Tunnel überhaupt ersetzen ohne den Tunnel aufzumachen?

Meinst Du das Heizungsrohr neben den großen Kühlwasserrohren im unteren Tunnelblech rechts liegend ...oder das kürzere Hrohr im Mitteltunnel wo die Schaltstange, Handbremse sich befindet..
Es gibt zwei verschiedene Hrohre im Mitteltunnel 1300er und 1500er, die unterscheiden sich nur von der Biegung her
Die Montage vom oberen Hrohr ist vom Aufwand her einiges einfacher ....vorrausgesetzt Motorraum ist leer

gerne pn

@Joachim: zu deiner Frage
Kann man denn das Rohr im Tunnel überhaupt ersetzen ohne den Tunnel aufzumachen ?

NEIN, Alle Rohre sind ja angeschellt - angepunktet geschweißt am Blech.

ALQUATI hat geschrieben:@Joachim: zu deiner Frage
Kann man denn das Rohr im Tunnel überhaupt ersetzen ohne den Tunnel aufzumachen ?

NEIN, Alle Rohre sind ja angeschellt - angepunktet geschweißt am Blech.

JA...

Alle Rohre sind nur eingeklemmt..

Wenn man vorne oder hinten abschneidet, kann man die rausziehen...
Ich habe noch keinen X gehabt, wo die festgeschweisst waren, selbst bei meinem 74er A/a nicht...

Aber wieso schreib ich überhaupt???
Hier weiss ja eh jeder alles besser..


.

Cool-Man hat geschrieben:

ALQUATI hat geschrieben:@Joachim: zu deiner Frage
Kann man denn das Rohr im Tunnel überhaupt ersetzen ohne den Tunnel aufzumachen ?

NEIN, Alle Rohre sind ja angeschellt - angepunktet geschweißt am Blech.

JA...

Alle Rohre sind nur eingeklemmt..

Wenn man vorne oder hinten abschneidet, kann man die rausziehen...
Ich habe noch keinen X gehabt, wo die festgeschweisst waren, selbst bei meinem 74er A/a nicht...

Aber wieso schreib ich überhaupt???
Hier weiss ja eh jeder alles besser..


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Naja unter "ersetzten" verstehe ich, dass man nach dem Einbau auch wieder gleichwertige Rohre einsetzt (an einem Stück).

Wie soll das gehen ohne den Tunnel aufzutrennen ?

Also hat Alquati schon recht das ein ordentliches ersetzen nur durch Auftrennen des Tunnels möglich ist.




Grüße Felix

... man kanns auch so machen wie der Cool-Man....ist auch o.k.

Nur, es ist nun mal eine wesentlich Frage, Was und wie hoch stelle ich mir meine Arbeitsqualität am eigenen X vor ?!
Klar der Aufwand (richtige entfernen) ist um vielfaches höher, aber einmal ordenlich machen und gut ist auf Dauer.

Habe solche Arbeiten auch gesehn, da ist das Tunnelblech anschließend vernietet/verschraubt worden....kommt immer drauf an..was will ich

Man macht diese Arbeit nur einmal im X Leben !