Hallo, wie bekomme ich die Kupplung entlüftet
da ich einen neuen Geber und Nehmerzylinder eingebaut habe.
Gruß Manka

Am besten gibt man Druck vorne auf den Behälter und wartet, bis die Flüssigkeit hinten blasenfrei rauskommt. Dazu gibt's entweder professionelle Entlüftungsgeräte oder Du baust ein ganz normales Felgenventil in einen alten Behälterdeckel. Nur so viel Druck dass es hinten läuft (weiß nicht wie viel der Behälter verträgt) und dabei den Flüssigkeitsstand im Auge behalten, sonst fängst Du wieder von vorne an..
Pumpen wie bei der Bremse funktioniert nicht sonderlich gut, weil das Pedal immer unten bleibt solange noch Luft im System ist, hatte auch schon den Fall dass mit Pumpen gar nicht vollständig entlüftet werden konnte, seither nehme ich immer den umgebauten Deckel.

Hallo,
mit einer Handentlüftungspumpe, wie am Motorrad verwendet, lässt es sich sicher und einfach entlüften. Vorne am Behälter auf den Flüssigkeitsstand achten! Unterdruck hinten ist sicherer als Druck vom Behälter. Wenn man es übertreibt, kann der Schlauch zum Geberzylinder runterfliegen und eine schöne Sauerei verursachen.
Gruß Elmer

Unterdruck zieht gerne viel Nebenluft.
Meistens muss aber sogar von unten nach oben entlüftet werden.
Bewährt hat sich dabei die Methode von Mercedes (vielleicht auch von jemand anderem).
Dabei wird vom Entlüfter Nippel der Bremse zum Nehmerzylinder eine Leitung gelegt und dann über das Bremspedal entlüftet.
Vorteil, man pumpt im Kreis und nix kann passieren.
Nachteil, man sollte vorher die Brühe mal getauscht haben.

Acki hat geschrieben:Meistens muss aber sogar von unten nach oben entlüftet werden.

Genau, die Erfahrung habe ich beim X schon oft gemacht. Dazu habe ich ein neues, sauberes Ölspritzkännchen (zum Pumpen, mit durchsichtigem Behälter) genommen, einen geeigneten Schlauch mit 2 kleinen Schlauchklemmen an das Ölkännchen angeschlossen, Bremsflüssigkeit eingefüllt und das dann so nach vorne durchgepumpt. Von vorne nach hinten ging gar nichts durch, von hinten nach vorne hat's immer problemlos funktioniert. Man muss nur den Schlauch ziemlich gut an dem Ölkännchen und unten am Entlüfternippel befestigen.

Gruß, Alex

Ich habs ähnlich wie Manuel gemacht:

Nimm einen zweiten Deckel (falls vorhanden), bohr dort ein Loch rein (ca. 5mm).
Dann gibst du unter Zuhilfenahme eines Lappens als Dichtung bzw Spritzschutz, mit einer Druckluftpistole, Impuls weise Druck auf den Behälter.


Grüße Felix

Kennt ihr den EeziBleed von Gunson?

Den habe ich mal ganz günstig über ebay UK gekauft und damit schon sehr viele Bremsen und Kupplungen erfolgreich entlüftet. Ist ideal für Einmannbetrieb und man muss keine Angst haben, dass der Ausgleichsbehälter leer läuft. Mit dem Eezi könnte man auch recht einfach von hinten nach vorne entlüften.

Ja habe ich vom KS Depot aber am Geberzylinder kann sich wegen der Einbaulage trotzdem Luft ansammeln.
Daher im Zweifelsfall andersherum entlüften.
Schmutz am Nehmerzylinder ist auch möglich.

Habe gestern den Nehmerzylinder wechseln lassen. Der Mechaniker ist fast verzweifelt. Von vorne nach hinten ging keine Bremsflüssigkeit durch. Druck hat er mit der manuellen Variante erzeugt. Jedesmal wenn er am Nehmerzylinder geöffnet hatte, war der Druck wieder weg. Auch von hinten nach vorne hat er keine Flüssigkeit durchgebracht. Pedel ist ziemlich weich. Bei ganz gedrücktem Pedal kuppelt der Wagen aus. Fahren und Schalten kann man. Wünsche mir aber mehr Spiel. Der Mechaniker meinte, dass sich die Situation sukzessive verbessert. Kann ich auf die Wende hoffen oder soll ich den Wagen mal in eine andere Werkstatt bringen.

Grüße

Bertone78

Habe nun nach Sichtung das Problem selbst gelöst.
Mechaniker hat vergessen, die Rückholfeder einzubauen.
Hatte glücklicherweise eine in Reserve gehabt.
Weiter habe ich den Stift strammer eingestellt.
Bei der ersten Einstellung hat die Kupplung leicht geschliffen.
Habe Spiel verringert und Kupplung somit OK.

Grüße

Bertone78

Ich habe es gemacht wie bei der Bremse.

Vorne den Behälter voll machen.
Am Nehmerzylinder einen Schlauch angeschlossen, der die Bremsflüssigkeit dann in einen Behälter laufen lässt.

Habe erst mit der Hand gepumpt am Pedal und dann wurde es immer schwerer, so das ich mit dem Fuss weitergemacht habe.

Den Schlauch hinten habe ich so verlegt das ich ihn durch das Heckfenster sehen konnte, war also recht lang und so wusste ich wann die Blasen weg waren.

(hatte leider keine 2te Person zur Hand)

Dann habe ich den Nehmerzylinder zugedreht und alles ging wieder super.

Gruß,
Micha