schalte die schiebemuffe 1-2 gang in mittelstellung(leerlauf) hebe dann das rückwertsgangrad nach oben,dann siehst
du ob der antrieb für den rückwertsgang geschlossen ist,wenn die schiebemuffe falsch eingebaut ist hast du keinen antrieb
Normalerweisse sind auch noch Prallbleche und verschiedene kammern in einem ausfufftopf
wie sieht es denn mit dem Rückstau aus? muß alles ein bißchen berechnet sein sonst bleibt die Leistung auf der Stecke
keine große Bastelei,die Kabelbäume mußt du schon verkabeln
Steuergerät und Einsritzanlage vom 1,8 VW passt ohne umbauten
Das Zündsteuergerät kannste original lassen
Hallo
Die Drosselklappe ist im duchmesser größer und er Spritz mehr ein
Eventuell auch ander Zündsteuergeräte ausprobieren,müssen aber Digiplexsteuergeräte sein es gibt verschiedene Zündzeitpunkte
Hallo Fiat Motor Nr. 159A3048 1,6 75 PS SPI Einspritzanlage 159A3046 1,6 78 PS SPI Lancia Motor Nr. 835C1000 1,6 75 PS SPI 835A1046 1,6 78 PS SPI 835A1000 1,6 90PS MPI Die SPI Motore lassen sich am besten ohne großen aufwand einbauhen,Motorhalter,Thermostatgehäuse,Ölwanne abändern
Hallo
habe den 1,6 L Motor( OHC ) mit 78 PS aus dem Tempra drin mit Fächerkrümmer -X Nockenwelle und VW Einspritzanlage
mit Steuergerät aus dem 1,8 L(RP) Motor Läuft sau gut
die kürzere feder ist für den Rückwerts und 5 Gang,Prüfe mal die Motorstütze am Nockenwellenkasten-Karosse und das untere Motor-Getriebelager ob es spiel hat,am besten bein anfahren ob der Motor sich bewegt Wenn du das Getriebe zelegt hast ,Prüfe mal die Schiebemuffe 1-2 Gang ob die Zähne abgenutzt ...
Hallo
fahre schon seit ein paar jahren einen 1,6 l motor auseinem tempra mit fächerkrümmer und vw einspritzanlage(spi) und mit kat läuft super fast wie der turbomotor der vorher drin war
Hallo
Die Einsprizung ist eine Singelpoint(original Fiat),die von VW auch hat aber eine Größere drosselklappe
der Motor ist komplett aus dem Tempra,Thermostatgehäuse umgeändert,Ölwanne vom X
Hallo Marcus
fahre seit über 4 jahren den 1,6 tempra motor,Ede hatte ihn auch in seinem X
habe eine VW einspritzanlage vom 90 ps(rp motor)verbaut,das ganze mit bearbeitetem kopf und fächerkrümmer läuft sehr gut
Die bremskraftverstärker sind vom 127 Sport (also weggebaut)
Eine Bremsleitung vom HBZ zum verstärker,vom verstärker L+R an die Bremssattel,Untedruck vom Saugrohr mit 2 Rückschlagventilen