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Richtig auskennen tu ich mich mit Reifen auch nicht. Im Motorsport ist es aber so, dass man einen profillosen Reifen "zum arbeiten" bringen will. Das tut er nur in einem recht engen Grenzbereich, wo er sich in einem bestimmten Temperaturfenster befindet. Diese Temperatur erreicht er durch ...

Wenn bei der starken Bremsung die Vorderräder das Blockieren anfangen, darf man nicht mit dem Pedaldruck innehalten oder sogar zurückgehen. Sondern noch voller in die Bremse gehen, damit die Hinterräder auch blockieren können. Ich habe mal gelernt, dass der Gleitreibungskoeffizient kleiner ist als ...

Schöne Bildchen... scheint sich schon mal mit GT-POWER und LabView auszukennen Nur, wie kommt er an das Drehzahlsignal? Vom Unterbrecher? Software zum Starten (Originaldüsen) und fahren sollt ich aus der Ferne hinkriegen wenn man Datalogs erstellen man. Das Angebot würde ich ehrlich gesagt annehmen,...

Hat der i.e. denn die Zündverstellung im Verteiler? JA, hat er. So weit ich mich erinnere hatte der doch nen Induktivgeber mit 4 Pickups im Verteiler? Ist an diesem Verteiler auch noch ne Unterdruckdose für die lastabhängige Verstellung Genau so, mechanische Fliehkraftverstellung sowie Unterdruckdo...

ja aber da müsste diese Info erst mal irgendwie von den Zündkabeln oder direkt am Verteiler abgegriffen werden. Ausserdem würde da die Eingangsinformation nach deren Auswirkung (Zündimpuls an der Zündspule) abgegriffen werden. Neben dem Problem der ersten Zündung (da müsste der Verteiler doch erheb...

Hi. im Prinzip geht das schon... man hat ja über die 4 Pins im Verteiler ein Drehzahlsignal aus dem man Zündung und Einspritzung berechnen kann... Phase braucht man nur für die Zündung bei ruhender Hochspannung, also wenn jeder Zylinder seine eigene Spule hat... wenn man bei der Einspritzung 4x über...

Hm, ein wenig undurchsichtig das Ganze... wichtig ist, dass Du den OT genau vermisst und Dir eine DAUERHAFTE Markierung machst. Das Inkrementenrad muss zur Motorsteuerung passen die Du verwenden willst. In der Regel kommt eine Lücke (meist 2 fehlende Zähne) etwa 90° vor OT, ab dem Zeitpunkt rechnet...

Da hat Acki schon mal was dazu geschrieben: von der Kdfi kann ich aktuell nur abraten. Die 1.3 hatte Fehler im Platinen Layout und die 1.4 sollen erstmal die Leute testen die sich nicht abhalten lassen können. Acki rät zur UMC von www.no-limits-motorsport.de Einen Adapter von der UMC zu einem L-Jetr...

Hallo Bob,

dann ist ja gut ;)

Welches Lido meinst Du? Gibt es zu dem Auto mehr Infos oder einen Link zu einem Inserat?

Gruß, Alex

Hi, am Wochenende hatte ich ein Ignijet Motorsteuergerät von Ignitech in der Hand... die soll in nen Bergrenn-Uno (2-ventiler) rein kommen... bin mal gespannt wie die sich so bewährt... die kostet 485,- EUR (bei Sammelbestellungen werden die günstiger), ich habe in meiner Ducati so eine Ignitech Zün...

Re: aber das wissen wir doch :-)

Es soll sogar Lidos in Deutschland geben, die mit deutschem Kennzeichen herumfahren Ich habe nicht behauptet, dass Lidos in Italien verkauft wurden (nur weil Du mich zitierst)... Der Verkäufer schrieb (jetzt aber wörtlich:) "bj ist 1977 er war noch nie in deutschland zugelassen das italienisch...

Kennzeichen von 84 aus Italien noch dran. Noch nie in D. angemeldet... Das Lido wurde nie in Italien verkauft... nur in F, B, CH und GB... 1500 Lido gab es nicht, es gab vom 1500er D-Serie in Frankreich aber den Farbton 813 schwarz met. wie beim Lido ab Werk, mit weißer Kunstleder-Ausstattung. Das ...

Ausser am Dauerlaufprüfstand bisher nie eine Einschränkung gehabt. Der Reifen wird ja auf der Scheitelrolle (Dynojet mit großer Rolle z.b.) gar nicht warm. Wie auf der Strasse fahren ist das, sehr geil. m ... Das ist auch okay m Das ist beeindruckend! Sowas hab ich noch nicht gesehen... Wie wird da...

Diabolic GTS hat geschrieben:
Alex K. hat geschrieben:
Mann, warum hab ich meinen Einspritzer verkauft, jetzt bekomme ich Lust zu spielen :evil:

Gruß, Alex


Kein Problem, kannst dan an meinem rum spielen. :D :D :D

Nee, danke, ich bin verheiratet :mrgreen:

Guten Rutsch Euch allen :D

Gruß, Alex

Acki, geiler Beitrag. Muss ich jetzt mal loswerden Ich habe vor längerer Zeit mal mit ner Trijekt nen Motor auf nem stationären Prüfstand appliziert. Das Ding war in meinen Augen Müll, es ließ sich keine Dwell Time einstellen (welche genau eingestellt war konnte uns Trijrkt nicht sagen, wir mussten ...

Gerade noch gefunden: www.k-data.org/kdfi-pnp-bmw-m20.html ein Megasquirt basierendes Motorsteuergerät mit L-Jetronic Stecker... man müsste mal die Pinbelegung vom X und einem der dort angegebenen BMWs vergleichen, vielleicht kann man das ja auch für den X übernehmen? Dann würde man sich das aufwend...

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