Habe desöfteren dubiose Emails bekommen, die zum Teil bei Web.de nicht angezeigt wurden. Als sich dann doch mal eine öffnen ließ hatte ich nen Yaha/E-Virus auf meinem Rechner... Obs vom alten Forum kam kann ich nicht sagen, ich vermute es aber.
Gruß, Alex

Habe auf meiner Homepage mal ne Galerie eingerichtet. Dachte, daheim auf meinem Rechner verstauben die ganzen Bilder nur...
Habe auf der Startseite nen Link gesetzt, zu sehen sind aktuelle Bilder von meinem Lido, viele Bilder von Abarth und Dallara.
Gruß, Alex

Hallo Heiko, grundsätzlich: einen dichten X gibt es nicht... Das Wasser kommt meistens über die seitliche Targadachdichtung zur Seitenscheibe bzw. die Scheibendichtung am Targabügel. Ich halte den Dampfstrahler nie gegen diese Stellen, wenn ich auch nur in die Nähe komme hab ich nen Tropfen von inne...

Ich bin ganz happy, war am Samstag mit meiner Freundin im Elsaß. Im X1/9-Magazin des französischen Clubs hab ich nen Eintrag gelesen, daß in der Nähe von Straßbourg ein Lido beheimatet sein soll. Also sind wir da vorbeigefahren, und was steht nicht im Hof? Ein Lido! Der Besitzer hat gerade mal 3 Mon...

Also, wenn ich schon nen X "deoriginale" muss es auch richtig sein. Dann würde der Tank in den vorderen Kofferraum wandern, der 16V (Querstrom ist ein MUß!) verfügt dann über ne Einspritzanlage mit eigenem Steuergerät und auf dem Motorprüfstand abgestimmten Kennfeldern. Der Platz von Tank und Reserv...

Weiß jemand von Euch, ob ein Fiat-16V-Kopf (z.B. Tipo, Bravo/Brava,...) auf den X (Befestigungen 1300/1500 müssten ja gleich sein) passt? Wär doch was, wenns da was gibt...
Aber keine Angst, mein Lido bleibt original!
Gruß, Alex

Super! Es wird immer besser!
Danke, Gruß, Alex

Die Druckdose bzw. der Druckregler sitzt rechts vom Verteilerrohr für die Einspritzdüsen.

... nachdem ich meine Antwort unter "Geflüster" deplaziert hab Hört sich tatsächlich an wie ein Vergaserproblem, vor allem wenn sich Dampfblasen im Vergaser bilden. Das passiert übrigens auch im Einspritzer. Um das zu vermeiden, ist am Fuel-Rail eine Druckdose montiert, die den Druck an den Einsprit...

sollte eigentlich ne Antwort für Dierk und Lothar (cool-man) unter technische Probleme werden... Ist doch noch a bissl ungewohnt hier... Login/Logout Problem übrigens nur im AOL-Browser, User-Name kann man nicht verändern... oder doch?
Gruß, der umherirrende Alex

... hört sich tatsächlich an wie ein Vergaserproblem, vor allem wenn sich Dampfblasen im Vergaser bilden. Das passiert übrigens auch im Einspritzer. Um das zu vermeiden, ist am Fuel-Rail eine Druckdose montiert, die den Druck an den Einspritzventilen auf einem bestimmten Wert halten sollte. Ist nich...

Hallo Dierk, hallo Lothar, mein 1300er hat das gleiche, ich habe mir aber noch nie so Gedanken drüber gemacht... Wenn er kalt ist, pumpe ich 15 mal vor, wenn er warm ist je nach Gefühl 5 bis 10 Mal. Dann springt er immer sofort an, das ist für mich schon so normal geworden wie das Schlüssel rumdrehe...