Im Fußraum habe ich ne Gummimatte aus dem Baumarkt unter dem Teppich liegen. Damit fühlte sich der Fußraum "angenehmer" an. So habe ich es vor 12 Jahren gemacht, ob ich das heute unbedingt brauchen würde, weiß ich aber nicht.
Hi Thommy, ich bin gerade in den Keller gegangen und habe meinen 2. Sicherungskasten aus den Tiefen meiner X-Teile hervorgekramt. Dann bin ich kurz in die Werkstatt und hab die Anschlüsse von Relais E1 (Mitte linke Seite) mit dem Durchgangsprüfer durchgepiepst. Es scheint der 3polige Steckeranschlus...
Nein geht wirklich nicht ohne Schaden auf.
Entsprechender Schaltplan:
http://www.project-x19.de/schaltplan1500/S23.png Sind die Kabel-Anschlüsse auf der Rückseite nicht benamselt? Müsste doch "E" sein. Dort sollte laut Schaltplan auf "Pin 1" ein schwarz/weisses Kabel und auf "PIN 3" ein rotes Kabel abgehen.
....über die Platte gerade auf die Nasse glatte Fläche....
Das hat dann aber eigentlich nicht mehr viel mit der Bremsenleistung zu tun, da die Reifen den Halt verloren haben und rutschen. Also doch eine Glatteis-ähnliche Situation. Nasses Laub ist übrigens total glitschig
Eigentlich nicht. Eventuell später "nachgerüstet", in meinen Aufzeichnungen von 2005 war das Lenkrad auch schon drin. Edit: Aber ich sehe gerade, #159620 (ebenfalls ein H/b, mit Heckspoiler und Klima) hat auch schon so ein Lenkrad. Dann werden wohl in der Produktion die alte Lenkräder ausg...
Das mit den Eckdaten aus der Typologie vom Club (VIN+Datum) stimmt nicht so ganz genau. Aber trotzdem ist das wohl ein H/b. Klima für den 1500er gab es schon ab 1982 oder noch früher. Die früheren Klima-Bedienknöpfe waren dabei noch rechteckig (wie bei diesem) und bei der späteren Variante (ab 5.86)...
Also mir wäre es nicht so ganz geheuer, wenn ich irgendeinen aufgebohrter Hauptbremszylinder einbauen würde. Ist ja schließlich so etwas wie das wichtigste Teil am ganzen Auto....
gesagt ich mag das fertan auch, aber es ist nicht einfach zu verarbeiten und verzeiht fast keine Fehler dabei... Naja ich finde das recht einfach. Nach dem Einwirken muss natürlich nochmal gespült werden. Die schwarze Schicht nach der Anwendung ist wasserresistent und zieht kein Wasser an. Keine Ah...
Ich bin Fertan-Fan und habe nur positive Erfahrungen gemacht. Natürlich muss man vorher den groben Rost/Lack entfernen, was beim Sandstrahlen entfällt. Wichtig ist: Fertan braucht immer Feuchtigkeit um zu arbeiten und es sollte auch mindestens 24 Stunden arbeiten können. Danach ist dann eine schwarz...
Hallo Patrick ich nicht dass es an den 21 W. liegt da die Lichter ja wesentlich mehr haben. Heinz, doch das muss an den viel zu starken Lämpchen in Verbindung mit der Nutzungsdauer und Kontaktkorrosion liegen. Wahrscheinlich hat der Kontakt am Stecker vom Schalter oder im Schalter schon seine erste...