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hi, zu1: kenne ich nicht! zu2: unbedingt Stopfen drauf! Wenn das Loch offenbleibt schaufelt das Vorderrad Dreck und Wasser in den Rahmen. Wenn die Innenkotflügel noch vorhanden sind, dann vielleicht nicht direkt, aber ich würde es trotzdem verschließen. Sind die gleichen Stopfen wie im Kofferaumboden.

selber machen! im Teilehandel einen Bogen Dichtungspapier (für Öl) kaufen. Das Zeug ist billig! Die Korkdichtung drauflegen, und die Kontur abzeichnen. Das mach ich auch bei Wasserpumpe und Ventildeckel so. Kleinere Teile können sogar mit dem Kopierer oder PC-Scanner auf das Dichtungspapier gebracht...

na dann alles ok!

teuer sollte er aber nicht sein, ich habe etwa 3 EUR pro meter bezahlt. Und so selten ist der Schlauch auch nicht, er wird vor allem bei Heißdampf eingesetzt.

so denn, dann gute fahrt, man sieht sich am Schwarzwaldtreffen, hoffe ich.

hallo, habe mal vor einiger Zeit was dzu geschrieben, weil ich auch auf DOT 4 bzw. 5.1 umgestiegen bin. Auch wenn es ewas übertrieben wirkt, muss ich doch zur Vorsicht raten. An dieser Stelle hängt das Leben quasi am Seidenen Faden, bzw. am Bremsschlauch. Prüfe bitte, ob dein Schlauch aus EPDM beste...

hallo Stefan, falls keine Lösung für das Gewindeloch aus dem Öl fließt machbar ist, habe ich auch noch eine Idee. Vielleicht ist es möglich mit einem Zapfensenker die Bohrung einwenig zu senken. Wenn es genug Freiraum ergibt, dann einen Stehbolzen einsetzen, bei dem eine flache Mutter mittig aufgekl...

hallo, vergesst nicht, dass auch beim zweistufigen Schalter ein Relais zwischen Schalter und Lüfter muss. Also erste Stufe wie original anschließen, mit dem zweiten Kontakt ein Relais ansteuern, welches über eine eigene Sicherung Strom auf den Zweitlüfter gibt. Niemals die Lüfter parallel zueinander...

würde auch zum Tipp von Manuel tendieren. Wenn die Kugel beim Getriebe zerlegen herausgefallen ist, dann vergisst man leicht sie wieder einzusetzen. Was zur folge hat, dass sich beide Stangen verschieben lassen. Im günstigen fall steht eine zwischn zwei Gängen, im ungünstigen sind zwei Gänge gleichz...

hi, auch ich kenne das Geräusch. Beim Vergaser X war es wie Alex sagte, ein Riss im Nockenwellenrad. War kaum zu sehen, aber die Stahlbuchse hat sich im Kunststoff verdreht. Habe dann ein Rad aus Stahl eingebaut, der Fehler war weg. Allerdings habe ich bei meinem Einspritzer bei bestimmten Drehzahle...

ich hab`s halt verliehen..... wer weis was damit gemacht wurde. Oft reicht schon ein Sturz auf den Boden. So ein Haarriss findet man nur schwer. Und bei dem Neupreis sucht man schon garnicht.

so Leute, es ist soweit, das erste Ladegerät ist kaputt. Habe es verliehen gehabt, und als ich es zurückbekommen habe, hat es nicht mehr funktioniert. Ein Fall für die Mülltonne. Aber zuerst mal reinschauen! Das Gehäuse ist IP65, und das ist wahrlich nicht gelogen. Alle Kabeleinführungen sind dicht ...

hi, das ist ein mechanisches Problem. Der Hauptkontakt der den Anlasser einschaltet wird beim Ausrücken des Zahnrades der Magnetkupplung geschlossen. Dieser Vorgang wird durch das Elektromagnet erzeugt, welches vom Zündschloß gespeist wird. Wenn die Kombination Magnetschalter/Zahnrad/Kupplung mechan...

Hallo Leute, nachdem Pamela nun alle wichtigen Punkte angesprochen hat, möchte ich dennoch einige zusätzlich Informationen abgeben. Vielleicht braucht jemand für seine Entscheidung ob er kommt oder nicht, noch einen kleinen Anstoß. Das Treffen wird von uns mit dem selben gewohnten Service und Organi...

hi,

wenn du wirklich keine Verbraucher hast, dann brauchst du auch nichts abklemmen. Aber hast du wirklich nichts?
Kein Radio, Uhr, ZV, Alarmanlage, .......
Im Zweifelsfall einfach mal den Strom messen. Dazu reicht ein einfaches Multimeter mit mA Bereich.

hallo, @kompendium: die Zeichnung hilft nicht weiter, das was relevant ist, ist nicht dargestellt. Du könntest aber mal prüfen, ob die Lenksäule etwas Spiel hat, wenn du daran nach oben (zum Fahrer) ziehst. Es kann vorkommen, dass der Lenkstockschalter, etwas zu tief an der Lenksäule montiert ist. W...

mit der Spur zum Sturz meinte ich nicht die richtigen Werte vom Auto, sondern das Verhältnis welches nötig wäre, um eine vollflächige Reifenauflage zu erreichen. Eine vollflächige Auflage kann auch mit falschen und unfahrbaren Werten erreicht werden. Es gibt halt drei möglichkeiten um den Reifen gle...

hallo Andreas, das stimmt soweit. War eigentlich der Annahme, dass die Spurstangen etwas schräg stehen, da habe ich mich wohl getäuscht. Aber wenn sie waagerecht sind, dann wird beim Einfedern die Vorspur geringer. Bei mir zeigen die Spurstangen schräg nach oben..... aber das ist eine andere Geschic...

hi Tommy, mit der Vorspur wird die Auflagefläche des Reifens korrigiert. Der negative Sturz würde bei null Vorspur den Reifen nur innen abnutzen. Das ganze mal jetzt bei gerader Fahrt gesehen. Bei einem Sturz der mehr negativ ist, als er soll, kann mit mehr mehr Vorspur die Auflage soweit korrigiert...

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