Die Suche ergab 4476 Treffer

Zur erweiterten Suche

Beiträge der letzten Zeit anzeigen
Sortiere nach

Re: Motor startet nicht mehr!

Nun mein "Hilferuf" ich habe den Zahnriemen gewechselt und danach lief er immer noch ohne Probleme, ich habe nur bemerkt dass der Riemen vermutlich über eine Nase am Motorblock lief und deshalb nicht mittig, also alles wieder Anfang Riemen runter und nochmal sauber velegt, startversuch Fehlanzeige,...

Re: Motor startet nicht mehr!

Dein Verteilerfinger könnte zum Zündzeitpunkt nicht auf einen Zylinder (oder den falschen, wie oben schon vermutet) zeigen, also genau prüfen, ob das fluchtet zum Zündzeitpunkt. Ist in der Verteilerkappe die Kohle drin? Du schreibst, das ein Zündfunke da sei. Wie hast. Du das gemessen? Die Nase am ...

Re: Probleme mit dem Öldruck

Hast Du nun bei korrektem Ölstand gemessen? (Du schreibst, dass der Ölstand zu niedrig war) Bei welcher Drehzahl hast Du 2bar gemessen und wie wurde der gemessen (abgelesen am eingebauten Instrument oder über ein Zusatzinstrument oder …)? Ist der Öldruckschalter der richtige? Welcher Schaltdruck ist...

Re: Umbau auf 1.6L 16V Turbo

Falls Du bisher keinen Kat hattest, dann hat sich das sowieso erübrigt. Falls doch: Mein Anspruch wäre, dass man in weiten Bereichen des Kennfelds noch Lambda=1 fahren kann, damit der Kat auch funktioniert. Nun verträgt der Kat allerdings deutlich niedrigere Temperaturen als die Turbine des Abgastur...

Re: Umbau auf 1.6L 16V Turbo

Hallo Manuel, schätze, Du kannst hier über 0,9 fahren während der 8V eher bei 0,8 lag … oder? Da Du ja nicht ganz so hoch auflädst solltest Du aber auch ein Auge auf die Temperatur nach dem Turbo haben (Enthalpiegefälle der Turbine ist ja vom Aufladegrad und der Turbinengröße abhängig): der Kat ist ...

Re: Umbau auf 1.6L 16V Turbo

Sehr interessantes Projekt! Sauber recherchiert, geplant und umgesetzt. Da kann man nur den Hut davor ziehen!! Ob 200 oder 240PS ist doch letzten Endes egal, wenn Du nicht grad auf der Nordschleife nach Höchstleistung strebst. Für den Alltag sollte das Leistungsgewicht mehr als ausreichend sein! Wei...

Re: Umbau auf 1850 ccm

berserker0815 hat geschrieben: ↑
16. Jun 2019, 22:25
 Lieber Admin,vlt kann man diesen Beitrag in die Rubrik Geflüster verschieben,mit Technik hat's ja schon länger nichts mehr zu tun.
Danke
Nö, nicht jeder ist Ingenieur. Den Günther und Karl L. muss man halt mal besuchen und ich warte auch noch immer auf den Bericht Deines Umbaus :-;

Re: Bitumen-Dämmmatten mit Trockeneis entfernen

Profil Name hat geschrieben: ↑
18. Jan 2021, 12:22
Das habe ich schon vor Jahren als Beitrag in einem Bericht über Autos und Restauration gesehen..
Ist also nicht wirklich was neues...
.
Für mich war es neu. Vielen Dank für den Tipp!
Ein Forum lebt davon, dass man von seinen Erfahrungen berichtet.

Zur erweiterten Suche