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Re: Umbau auf 1850 ccm

Hallo Tja was soll ich sagen außer dass seit 20.16 der Yellow Scorpion wieder sticht und zwar Brutaler und giftiger als vorher die Gasannahme ist deutlich besser als vorher. Jetzt fehlen nur noch ein paar Kleinigkeiten wie warmlaufen lassen, schauen ob der Lüfter einschaltet, Kühler entlüften und Le...

Re: Rost in Zylinderlaufbahn

Hallo ausbauen musst ihn so oder so und ohne Übermaßkolben wird es so wie es auf dem Bild rüberkommt auch nicht gehen. Ich habe für das aufbohren um die 300 Euro bezahlt, jetz brauchst noch neue Kolben dann kannst beim Henk schon fast einen Komplettmotor kaufen. Frag doch mal Cool Man zu der Sache, ...

Re: Umbau auf 1850 ccm

Hallo Ja voll ist er aber jetzt ein bißchen weniger den das sind die Teile die übrig geblieben sind und nicht mehr benötigt werden. http://s29.postimg.org/awscpdthj/IMG_2646.jpg und jetzt ist er fast fertig Wasser inkls. Paraflu ist auch mit 8 l. drin da fehlen aber noch fast 4 l. dazu muss er erst ...

Re: Umbau auf 1850 ccm

Hallo Tja leider läuft er no ned weil in meiner Euphorie habe ich am Freitag die falschen Ventilplättchen bei meinem Händler mitgenommen, so konnte ich erst heute die Ventile einstellen. Dananch habe ich noch 3 Std, rumgepfrimmelt bis ich den Ansaugkrümmer dran hatte. Tja was soll man sagen hier hat...

Re: Umbau auf 1850 ccm

Hallo mit den Ledinegg Teilen bin ich absolut zufrieden. Die Düsen von der Brücke sritzen sowieso anderes ein als die vom 1300, ich habe aber noch die fünfte Einspritzdüse dran. Das ist der Goldfarbene Schalter rechts neben der Brücke der ist vom Zinser Einstellbar und öffnet bei 0,4 - 0,6 oder 0,8 ...

Re: Umbau auf 1850 ccm

Hallo es dauert noch aber nächste Woche muss er laufen. Das war noch vor einer Woche http://s11.postimg.org/rextahrqr/IMG_2611.jpg Jetzt schaut es schon ein wenig besser aus http://s30.postimg.org/rhby6wx69/IMG_2626.jpg Teilemotor ist soweit drin, Benzinzufuhr ist auch geändert, Zylinderkopf muss no...

Re: Drehrichtung Motor für Zahnriemenwechsel bestimmen

Hallo dann hab ich ja dieses Jahr schon 2 X mit der Spannrolle gemacht Bild Diese Spannrollen gibt es bei FIAT mit einem Nachteil, alle nur Löcher sind für 8 mm Stehbolzen ausgelegt, das haben die neueren Motoren wie PUnto 1,6 oder so. Der X hat einen 10 mm Stehbolzen das heißt dann auf alle Fälle B...

Re: Ciao Italia Oldtimerfabrik Neu-Ulm am 26. Juli 2015

Hallo, ich kann aus bekannten Gründen nicht aber da was ein. Stonie benötigt ja meine Einspritzdüsen falls also jemand (Frank) aus dem Münchner Raum hinfährt könnte der jenige einen kurzen Einkehrschwung machen und die dem Stonie mitbringen dann bekommt er sie noch vor dem Ring. Dann muss der Sto.. ...

Re: Drehrichtung Motor für Zahnriemenwechsel bestimmen

Hallo Ja Drehrichtung ist im Uhrzeigersinn und nach dem Spannen 1 bis 2 mal den Motor durch drehen am besten ohne Kerzen. Das kannst dann auch am Nockenwellenrad vornehmen mit 17 zehner und Ratsche um sicher zu gehen das kein Ventil ansteht. Beim sofortigen Startversuch nach dem Spannen wird hier ei...

Re: Umbau auf 1850 ccm

Hallo langsam komme ich ins Schwitzen mir fehlt noch die Kupplung und die Kopfdichtung, soll aber noch ende der Woche hier ankommen vom Karl. Den alten Motor behalte ich vorerst mal, aber falls jemand eine Kurbelwelle mit Pleuel benötigt inkls. der abgenommen Kolben die gebe ich her. Freiprogrammier...

Re: Umbau auf 1850 ccm

Hallo viel neues gibt es nicht außer dass ich auf die Teile warte, außer das der Motor endlich raus ist und so sieht es aus wenn man die Kolbenringe sieht dann geht die Leistung wie beim Sch..... voll in die Hose, beim Motörchen praktisch in die Ölwanne. http://s14.postimg.org/sygmpj99d/IMG_2515.jpg...

Re: Umbau auf 1850 ccm

Hallo was jetzt den Motor betrifft da gibt es eine weile Stillstand da wir eine Woche nicht da sind. Der Ansaugkrümmer ist zur Zeit beim Schweißen, wie jeder weis hat der alte Ansaugkrümmer die Schlauchverbindung zu den Einspritzdüsen, jetzt etwas was einige nicht ganz Hören wollen, ich habe die Dro...

Re: Umbau auf 1850 ccm

Hallo Verdichtung weis ich noch nicht, die Serie lag so viel ich weis bei 7,1:1 jetzt könnte sie vermutlich über 8,0:1 liegen. Bei G-Tech hat der Punto allerding 4 Ventiler 9,0:1 m Günther: Ledinegg wollte Wissen wie weit der Kolben in den Brennraum reinsteht dass sind genau 3 Zehntel und das ist ge...

Re: Umbau auf 1850 ccm

Hallo Hier paar Bilderchen http://s23.postimg.org/tbalbpiaz/IMG_2215.jpg Kurbelwelle 300 g leichter als Original http://s27.postimg.org/nbtqgklxv/IMG_2225.jpg http://s29.postimg.org/wec21ylnb/IMG_2220.jpg Kolben sind gleich schwer http://s29.postimg.org/socf929sn/IMG_2222.jpg Original Pleuel dahinte...

Re: Umbau auf 1850 ccm

Hallo Heinz, das ist doch ein Witz oder? Was meinst Du mit Witz? Den Umbau auf 1,9 Turbo oder das anstehen der Pleuel am Kolbenboden? Die Pleuel sind mittlerweile abgeschliefen und wurden ausgewogen, hie ging es nur um ein paar Zehntel. Jetz habe ich in hier und alles dreht sich, das ganz wurd nicht...

Re: Mein Auto 2.0

Hallo Joachim, der Lebenslauf ist sehr schön geschrieben und erzählt auch von mir ein großes Kompliment und Streiti hat schon recht die Geschichte gehört in den Insider den dort überlebt diese Geschichte mit Sicherheit länger als hier im Forum. Mir gefällt auch die Unterseite Deines iX sehr gut und ...

Re: Umbau auf 1850 ccm

Hallo Nein ich habe alles, mein alter Motor macht es leider nicht mehr der muss raus (Kolbenkipper) deshalb habe ich auch nicht die volle Leistung gehabt, jetzt dann schon. Das Stroker Kit Problem ist folgendermaßen der Hersteller hat nicht getestet ob die Pleuel in den Kolben passen. Beim Montoerei...

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