X1-9 Forum

Nochmals ich

Der Xie ruckelt sobald der Motor ca. 10 Minuten gefahren wurde unter VOLLLAST ab ca. 5000U/min.

Wenn ich etwas vom Gas gehe, ist alles gut. Sobald Volllast,= ruckeln. Im kalten Zustand nie ein Thema damit.

Das wird dann immer schlimmer, soll heißen, dass das Ruckeln dann bei 3500U/min losgeht.

Hab dann direkt am Motor beim Gasgestänge Vollgas gegeben und es geschafft, dass er sogar abgestorben
ist

Habe eine neue Zündspule verbaut und nun kann ich 25 Minuten fahren, bis ist wieder losgeht

Hat wer eine Idee, womit ich bei meiner Suche anfangen soll? Kraftstofffilter ist neu, ZK 1500km alt.

Ich tippe auf was Elektrisches.

Danke euch!

LG
Tifosi

Na... du weißt doch...
Etwas mehr Infos...

1300er?
1500er?
Vergaser?
Einspritzer?
Dein Schwarzer?? Ist doch Turbo...




.

Lothar, es geht um den roten, normalen Einspritzer...

Sorry:


1988iger X i.e. 138BS

Sorry:


1988iger X i.e. 138BS

Hallo,
beim i.e. könnte es die Siebmatte um das Ansaugrohr im Tank sein. Hatte mal ähnliche Probleme. Das Reinpusten/-blasen in den Tank hatte damals nichts gebracht. Habe das Sieb entfernt und einen Vorfilter vom Uno-Turbo montiert.

Gruß
Paul

Ich habe das Problem nur im betriebswarmen Zustand.
Das was du bechreibst ist ja dann auch wenn der Motor kalt ist,oder?

Erstmal Kerzen tauschen. Viele "Ruckelprobleme" hängen damit zusammen.

Hallo,
ja, war im kalten und warmen Zustand.

Gruß
Paul

manuel hat geschrieben:Erstmal Kerzen tauschen. Viele "Ruckelprobleme" hängen damit zusammen.

Und keine Bosch Kerzen vetwenden...

ManfredS hat geschrieben:Und keine Bosch Kerzen vetwenden...

Die Erfahrung hab ich auch gemacht. Komischerweise nur am X. Die Benze laufen bestens damit.

Es gibt kaum einen Fiat, der mit Bosch Kerzen gut läuft....

Da muss ich Einspruch erheben. Alle meine bisherigen Xe und Spider liefen mit Boschkerzen nicht schlechter als mit Champion. Andere hab ich noch nicht gefahren. Ich muss aber auch gestehen, dass ich nicht immer genau den empfohlenen Wärmewert nehme, sondern hin und wieder auf die nächst wärmere oder kältere Type ausweiche.